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除了CVT,瑞虎7又添了怎样的DCT变速箱

2017-05-16 16:11 来源: 未知

   现在,比亚迪、江淮、广汽、上汽、吉祥等多家中国品牌已经量产了一系列搭载双离合器变速箱(之后简称DCT)的车型,这与他们多年前曾坚决DCT是未来主动变速箱的思路有关,而当时特立独行的奇瑞却潜心研发着无级变速箱(之后简称CVT)。多年后,奇瑞打破了CVT技巧,又也开端对DCT感起兴趣来,这不,它和格特拉克联手在瑞虎7上量产了首款双离合变速箱。

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● 奇瑞的自动变速箱战略

  我们能够看到奇瑞目前大部分自动挡车型都是采用的CVT变速箱,这当面是与多年前奇瑞的一个决议有关。当时逐渐成熟起来的奇瑞面临着选择AT、DCT、CVT三种自动变速箱的研发之路,深谋远虑后的奇瑞在2003年肯定了研发CVT变速箱的项目。

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● 为什么奇瑞有了CVT变速箱,还要采用格特拉克的双离合变速箱呢?

奇瑞汽车 瑞虎7 2017款 2.0L CVT耀领版

  格特拉克是寰球最大的变速箱供应商之一,为了抢占中国汽车市场,它在2007年和2012年分离在江西和武汉树立了合资工厂,如今它已经进入了许多中国品牌车企的供应商体系,而其主打的产品就是双离合自动变速箱。

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  一边是面对博世公司专利壁垒等各方面原因,本钱难以再进一步下降的自家CVT变速箱;而另一边是格特拉克支起摊位摆放着价钱相对低廉、技术成熟的DCT变速箱。放下身段,放下只用自家变速箱的执念,奇瑞会以更小的成本取得各大好处的回报。也许这就是奇瑞选择格特拉克DCT产品的主要原因。 

● 格特拉克会供应奇瑞一款什么样的DCT变速箱,澳门最大赌城

  去年年底,我们解读过东风风神AX5的6速双离合自动变速箱,其是由东作风特拉克生产的最新一代(第三代)6速湿式双离合变速箱,代表着格特拉克的最新技术结果。

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  奇瑞瑞虎7的这台6速湿式DCT变速箱也同样来自格特拉克,所以我们预测瑞虎7的DCT也很可能同样是基于格特拉克的第三代DCT技术,根本构造与东风风神AX5上的一致,但奇瑞投入了更多精神和费用进行进级,力求用户应用起来效果更好。

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总结:

  格特拉克向越来越多的中国品牌车企供给本人的双离合变速箱,那么未来中国品牌车型的驾驶感触会不会趋于大同?实在,固然采取了统一家的变速箱产品,但装载到车型上的驾驶感想很大的因素还在于后期的调校,所以瑞虎7的6速DCT变速箱到底会给我们什么样的感受,还请大家持续关注我们后期的试驾文章。

  由于奇瑞暂时没有正式颁布最新的这款6速DCT变速箱的详细参数和技术,所以想详细懂得这款6速DCT变速箱的朋友请耐心期待一下,两天后我们会更新这款变速箱最详细的解读。(文/图 汽车之家 夏志猛 图 苗帅)

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